先进制造系列之民用航空器市场分析

随着我国经济快速发展，中国民航运输市场发展迅速。

2019年，中国民航全行业完成运输总周转量1,293.25亿吨公里，比上年增长7.2%；全行业完成旅客周转量11,705.30亿人公里，比上年增长9.3%；全行业完成货邮周转量263.20亿吨公里，比上年增长0.3%；全行业完成旅客运输量65,993.42万人次，比上年增长7.9%。

截至2019年底，民航全行业运输飞机期末在册架数3,818架，比上年底增加179架；其中客运飞机3,645架，比上年增加166架。

2019年5月，波音公司发布《2018-2037中国民用航空市场展望》，预计中国未来20年间将需要7,690架新飞机，总价值达1.2万亿美元。与2017年度发布的预测相比，新飞机需求的数量调高了6.2%。其中，单通道飞机需求量为5,730架，占新飞机需求总量75%；宽体机需求量为1,620架，机队增至现有规模的3倍。

2019年11月，中国航空研究院发布《2019-2038年民用飞机中国市场预测年报》，报告预计到2038年，中国客运周转量将达到3.4万亿人公里，中国航空运输业机队规模将达到9401架。预计到2038年，中国客运周转量将达到3.4万亿人公里，中国航空运输业机队规模将达到9401架，这一数字是2018年3,639架的2.6倍。报告预计2019-2038年间，中国民用航空市场需要补充7,630架客机，总价值将超过1万亿美元。在具体机型方面，150座级的单通道飞机将继续在中国客运机队中占统治地位，预计到2038年，运营中的此级别飞机将达4,680架。在未来20年，150座级的单通道飞机市场需求预计为3,970架，按目前的目录价格，总值接近4,000亿美元。未来随着我国中小机场的快速建设，以及国家对支线客机的大力支持，支线客机机队将快速增长，预计2019～2038年间支线客机交付量将突破1,000架。

2019年9月，中国商飞发布《2019-2038年民用飞机市场预测年报》，预计未来20年，中国航空市场将接收50座以上客机9,205架，市场价值约1.4万亿美元（以2018年目录价格为基础），折合人民币约10万亿元。

民用航空制造业方面，全球航空制造已逐步形成了垄断竞争的局面，波音和空客基本垄断了干线飞机市场，而巴航工业和庞巴迪则占据了支线飞机市场的大多份额，其余航空制造企业主要为以上企业提供零部件转包与分包服务。

此外，在国家政策的扶持下，我国通用航空市场也取得了蓬勃发展。但整体上，受制于空域管理等限制，我国通航飞机数量、通航飞行小时数、通航航空机场数量仍远远落后于通航发达国家。（通用航空指使用民用航空器从事除公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。未来，通用航空的发展将进一步带动民用航空制造业及飞机零部件制造行业的发展。